مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه | abbuse | 3125

پژوهشگر بزرگوار سلام و عرض ادب. دانلود فایل مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه با دسته بندی مبانی و پیشینه نظری و شناسه 3125 در این پست امکان پذیر است. امیدوارم قیمت محصول براتون مناسب بوده و توانایی پرداخت آن را داشته باشید. هدف در نهایت رضایت شماست. اگر در مورد فایل مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه نظری دارید حتما آن را در تلگرام با ما در میان بگذارید.

بهره‌ور‬ ‫بادیا‬ ‫رستم‬ ‫تو‬ ‫نیکی‬ ‫دل‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫چنین‬ ‫گیو‬ ‫پدرام‬ ‫و‬ ‫گیو‬ ‫زواره‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫بخوردند‬ ‫فرامرز‬ ‫نوازنده‌ی‬ ‫و‬ ‫خوان‬ ‫رود‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫و‬ ‫با‬ ‫جنگاوران‬ ‫غریوان‬ ‫خسته‌ی‬ ‫بگسلد‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫پاک‬ ‫بیژن‬ ‫بگذاشتی‬ ‫شدم‬ ‫روزگار‬ ‫راه‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫را‬ ‫یزدان‬ ‫من‬ ‫بسته‌ام‬ ‫کمر‬ ‫رنج‬ مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه ‫و‬ ‫با‬ ‫شهنشاه‬ ‫شاه‬ ‫اندیشه‬ ‫ز‬

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

ارتباط با ما

... دانلود ...

عنوان محصول: مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

مشخصات محصول:

توضیحات: فصل دوم پایان نامه کارشناسی ارشد (پیشینه و مبانی نظری پژوهش)

همراه با منبع نویسی درون متنی به شیوه APA جهت استفاده فصل دو پایان نامه

توضیحات نظری کامل در مورد متغیر

رفرنس نویسی و پاورقی دقیق و مناسب

منبع : انگلیسی وفارسی دارد (به شیوه APA)

خلاصه ای از کار:

تاریخچه حمل و نقل در جهان و ایران :

بررسی­های تاریخی آشکار نموده است كه از آغاز زندگی بشر در كره خاكی موضوع حمل و نقل و جابجائی انسانها و كالا مطرح بوده است. در زمینه تكامل و تحول حمل و نقل مدارك روشن و گویا در دسترس محققین نبوده است و تصاویری كه از آن زمان به صورت فسیل به جا مانده به سختی از روی آنها به وضع حمل و نقل انسانهای اولیه پی برده­اند. روی این اصل،‌ اطلاعات در این مورد مبتنی بر حدسیات بوده است و آنچه كه مسلم است زنان در آن زمان در حمل و نقل نقش اساسی داشته­اند كه با وسائل سنتی محموله­های خودشان را به محل مورد نظر حمل می­كردند و به این ترتیب انرژی آنها بدون اینكه در تولید مورد استفاده قرار بگیرد بیهوده تلف می­شد. بررسی­هایی كه در این زمینه بعمل آمده حاكی از آن است كه در اروپای شرقی از "سورتمه" بعنوان وسیله نقلیه استفاده می­شد، در مصر و آشور هم از سورتمه برای جابجائی بارهای سنگین بهره­برداری می­كردند. (A. Burns , William: 1956)

...................

- سابقه اتوبوسرانی در كشورهای پیشرفته:

با مطالعه و بررسی كشورهای توسعه یافته جهان هیچ سند قابل استناد و معتبر درخصوص اتوبوسرانی مشاهده نكردیم. هرچند كه هم­اكنون در بیشتر این گونه كشورها وسائط نقلیه پیشرفته ازقبیل مترو- مونوریل-...........

...................

- سابقه اتوبوسرانی در كشورهای در حال توسعه :

در كشورهای در حال توسعه نیز درخصوص راه­اندازی سیستم اتوبوسرانی مطلب و سندی به غیر از مواردی كه در چند كتاب به آن اشاره شده موردی نبوده، و همه به سالنامه جینز اشاره كرده­اند.

.....................

- سابقه اتوبوسرانی در ایران :

برای ایران نیز سند مدون موجود نمی­باشد و تنها اطلاعات در مورد اتوبوسرانی شهر تهران می­باشد كه آن هم توسط شركت واحد به چاپ رسیده است. براساس نوشته مذكور، نخستین وسیله نقلیه عمومی كه در پایتخت آغاز به كار كرده، واگن اسبی بود. بلژیكی­ها، بعد از ایجاد راه­آهن حضرت عبدالعظیم (ماشین دودی)..........

................

- تاریخچه پیدایش سامانه اتوبوس تندرو:

مبدأ پیدایش اتوبوس تندرو را می­توان در امریكای لاتین جستجو كرد. در جایی كه طراحان سیستم­های حمل و نقل به دنبال راهكار مناسبی از نظر هزینه برای مقابله با وضع دشوار حمل و نقل شهری بودند. رشد سریع مراكز شهری در امریكای لاتین در اواسط دهه 1970 مشكلات زیادی را برای مسئولان حمل و نقل شهری ایجاد نمود. رشد زیاد مهاجرت به شهرها و افزایش جمعیت شهرها و همچنین وجود منابع محدود مالی باعث شد تا مسئولین و طراحان شهری در امریكای لاتین با مشكلات عدیده­ای مواجه شوند و به منظور مقابله با مشكلات مربوط به حمل و نقل به دنبال یك سامانه جدید حمل و نقل شهری باشند.

راهكاری كه درنهایت مورد تأئید مسئولین امر قرار گرفت ایجاد سیستم اتوبوس تندرو بود. سیستمی كه به عنوان متروی زمینی شناخته می­شد و نسبت به اتوبوس­های معمولی مزایای زیادی را به همراه داشت (مهندسین مشاور آتیه­ساز شرق؛ 1386 : 5).

..................

- سیستم بی آر تی و تجارب جهانی :

گزارش­های معتبر جهانی نشان می­دهند كه در شهرهای بزرگ سالانه در حدود 3/0 تا 2/1 درصد از سفرهای انجام شده با حمل و نقل همگانی كاسته می­شود. تجربه حاكی از آن است كه سیستم اتوبوس تندرو به عنوان یك رقیب برای وسائل نقلیه شخصی می­تواند جایگاه از دست رفته سیستم­های حمل و نقل همگانی را به دست آورد.

...............

- ایالات متحده امریكا :

طی بازدیدی كه گروهی از كارشناسان حمل و نقل ایالات متحده امریكا از كورتیبیا در سال 1998 انجام دادند ویژگی­هایی در مطالعات و بازدید خود بدین شرح ارائه نمودند:

...............

- گوانگژو چین:

حدود 5/22 كیلومتر مسیر اتوبوس سریع­السیر در 21 فوریه ایجاد گردید كه به جی­بی آرتی[1] معروف است كه دارای خصوصیات زیر است:

...................

- كوریتیبا – برزیل:

سیستم اتوبوسرانی كوریتیبا به عنوان جزء تشكیل­دهنده یك طرح بزرگ جامع توسعه­یافته است كه هدف طرح شامل گسترش شعاعی شهر در طول 5 كریدور (محورهای ساختاری) بوده كه حمل و نقل و كاربری........

...........

- بوگاتا- برزیل:

میزان استفاده از حمل و نقل همگانی این شهر با وجود اینكه تنها 2 خط از 22 خط طراحی شده اجرا.............

...............

- پكن:

..................

- فرانسه :

.................

- ایران:

ارائه خدمات بهینه با میزان دسترسی آسان همواره در اولویت­های برنامه­های مدیران شهری در سراسر دنیا به شمار می­آید. در این میان كلان­شهرهایی كه در آنها مدیریت واحد شهری به واقع عینیت یافته است روند ارائه خدمات و تنوع آن بیشتر به چشم می­خورد.

..................

اتوبوس:

اتوبوس (Autobus)  از ریشه فرانسوی و نوعی از اتومبیل با اطاق دراز و صندلی­های متعدد است كه معمولاٌ در شهر و بیرون از شهر برای رفت و آمد به كار می­رود. اتوبوس به وسیله ترابری جمعی شهری است كه به سرمایه­گذاری كمی احتیاج دارد و به سرعت قابل توسعه است. خطوط اتوبوس را به سادگی می­توان تغییر داد و با توجه به امكان تغییر تعداد آن، تطابق این سامانه در مقابل تغییرات تقاضای رفت و آمد بسیار خوب است و از نظر تراكم مسافر و جابجائی بسیار عالی است. اتوبوس یكی از اقتصادی­ترین سامانه­های رفت و آمد شهری مخصوصاٌ برای مناطقی با حجم ترافیك كم و یا متوسط می­باشد. این سامانه در همه شرایط آب و هوایی عمل می­كند (میرزا علیان، علی؛ 1377: 25).

................

- ایستگاه :

مكانی است در امتداد یك خط اتوبوسرانی برای توقف اتوبوس در طول خط و اجازه استفاده مسافر اتوبوس از خط در آن ایجاد می­شود (موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی؛ 1381: 1).

...................

ایستگاه­های كنار خیابانی:

  این­گونه ایستگاه­ها در كنار خیابان و بدون هیچ تغییری در خیابان و یا پیاده­رو ایجاد می­شوند. مزایای این ایستگاه عبارتند از :

................

مزایا و معایب ایستگاه پهلوگاهی:

...............

- مكان­یابی ایستگاه اتوبوس:

اصلاح و بهسازی ایستگاه­های حمل و نقل به منظور تأمین راحتی و ایمنی مسافران و ایجاد نظم و انضباط در توقف اتوبوس­ها انجام می­شود. در طراحی بهینه ایستگاه­ها موارد زیر مورد نظر می­باشد:

..................

- فاصله ایستگاه­های اتوبوس:

فواصل بین ایستگاه­ها و طراحی آن بعنوان یكی از مهم­ترین عوامل در طراحی سیستم خطوط ویژه با ظرفیت بالا به شمار می­رود. هرچند تأمین فضای لازم جهت سبقت گرفتن توأم با سیستم فروش بلیط مناسب می­توان میزان بهره­وری را به طور قابل توجهی افزایش دهد (طیبانی، 1375: 19).

..................

- ترافیك :

ترافیك پدیده­ای است ناشی از جابجایی انسان، حیوان، كالا و وسایل نقلیه از نقطه­ای به نقطه­ای دیگر. اصول سه گانه ترافیك شامل: مهندسی، آموزشی و اجرای مقررات می­باشد.

امروزه یكی از مسائل شهرها بخصوص شهرهای بزرگ، حمل و نقل و ترافیك شهری است. همچنین كمبود و نارسائی در سیستم حمل و نقل زمینی به خصوص سیستم­های حمل و نقل شهری به عنوان یكی از موانع رشد و توسعه كشوری به شمار می­رود (بررسی وضعیت سیستم اتوبوسرانی شهری كشور 1375).

..................

- مهندسی ترافیك:

شاخه­ای از مهندسی است كه با برنامه­ریزی، طراحی هندسی،‌مدیریت و كنترل ترافیك در ارتباط بوده و روابط بین وسایل نقلیه و شبكه ارتباطی را در جهت رسیدن به ترددهای راحت و كارآمد، توأم با ایمنی كافی، برای افراد و كالا مورد مطالعه قرار می­دهد. در مباحث مهندسی حمل و نقل و ترافیك، هنگامی حمل و نقل عمومی مؤثر خواهد بود كه به صورت مكمل با سایر شیوه­های جابجائی برنامه­ریزی شود.

..............

- مدیریت ترافیك :

.................

- ضایعات ترافیك :

.................

- حمل و نقل هوشمند:

...................

- اجزاء اصلی ITS  در سیستم اتوبوس سریع شامل :

..............

- پاركینگ :

..............

-خطوط اتوبوسرانی :

...............

- انواع خطوط درون­شهری :

الف) سرویس اتوبوس عادی : در این خطوط فاصله ایستگاه­های اتوبوس حداقل 200 متر و حداكثر 600 متر است. در این مدل توقف اتوبوس در هر ایستگاه الزامیست كه باعث طولانی شدن زمان سفر می­شود.

..................

- خطوط ویژه اتوبوسرانی :

................

-انواع خطوط ویژه :

...................

- سیستم سریع اتوبوسی :

.................

- سامانه اتوبوس­های تندرو:

................

- بی آر تی چیست؟

................

- زمینه شكل­گیری بی آر تی:

.................

- نقش اتوبوس تندرو در حمل و نقل شهری:

.................

- خصوصیات بی آر تی:

...............

- میزان و چگونگی تفكیك مسیر حركت:

................

- مزایا و معایب سیستم اتوبوس تندرو:

...............

منابع فارسی :

افندی­زاده، شهریار، صدرالدینی، محمدرضا، (1381)، بررسی و ارزیابی شبكه اتوبوسرانی درون­شهری، صنعت حمل و نقل، شماره 213، ص 88-99

اقبالیان، علی، واحدوحدت كار، مهدی، بررسی و ارزیابی بكارگیری سامانه­های پیشرفته حمل و نقل عمومی در ناوگان اتوبوس­رانی شهر تهران، هشتمین كنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیك ایران، 1387

.........................

...................

[1] GBRT

👇محصولات مشابه با مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه👇

پاورپوینت تحلیل و بررسی ایستگاه اتوبوس مقاله ارزیابی عملکرد سامانه اتوبوسرانی تندرو شهر اصفهان با استفاده از رویکرد کارت امتیازی متوازن و مدل کانو مقاله بررسی معماری پارکینگ کاربرد مدیریت و مکانیابی پارکینگ GIs پاورپوینت ضوابط پارکینگ ها در مناطق مسکونی گزارش کارآموزی عمران-احداث پارکینگ طبقاتی مقاله سیستم تعلیق فعال اتوبوس مبانی نظری ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پل ها به روش کمی و مبانی نظری آنها مقاله برنامه‌ریزی پویا برای زمان‌بندی سیستم اتوبوس‌رانی

👇محصولات تصادفی👇

تحقیق اثرات دارویی علف چای تحقیق اثر کیفیت خدمات بانک کشاورزی بر رضایت مشتریان اخلاق معاشرت ادیان جهانی - مقاله ای جامع در اخلاق معاشرت مقاله در مورد افعال ناقصه ترجمه مقاله نقش پاسخ دیماند در برنامه ریزی زمانی تولید بادی حرارتی یک و چند هدفه- برنامه ریزی تصادفی روشهای مختلف جوشكاری با برق مقاله مسئولیت اجتماعی شـركتها (CSR) پروژه مستند سازی تحقیق دیر جوش خوردن، جوش نخوردن دو سر استخوان شكسته،‌ بدجوش خوردن قطعات استخوان شكسته بررسی وضعیت فرسایش به روش پسیاك در حوزه آبخیز رودخانه بیرجند پروژه کارآفرینی قارچ مزرعه سروش گزارش کاراموزی آزمایش كنترل كیفیت مواد نفتی پایان نامه شیوه ارزشیابی پروژه مهارت شغلی مدیریت اموزشی برآورد وراثت پذیری نتاج از میانگین والدین و همبستگی های فنوتیپی بین نتاج و خویشاوندان پدری و مادری 7 مقاله مهندسی عمران 2

👇کلمات کلیدی👇